賴俊雯

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電動車趨勢席捲全球，不少法人認為，全球股市已產生結構性改變，電動車概念股開始取代蘋概股，成為未來10年全球股市的撐盤要角。主要原因除了全球綠能意識抬頭外，同時，目前約300萬輛的電動車，相較全球10億輛左右的汽車市場，有極大成長空間，讓股價有無限的想像空間。
 

圖文／鏡週刊
觀察台股市場，宏遠投顧副總經理陳冠升表示，今年6、7月間，凡是跟電動車扯上邊的個股，如創意、中橡、美琪瑪、台積電等，皆呈現多頭態勢，相對蘋概股，漲幅更為穩定。另外，近2個月來，電動車族群逐漸變成大盤的撐盤要角，看起來，台股的最佳男主角已經換人當了。
陳冠升進一步說，全球智慧型手機市場已進入「高原期」，總使用量近17億支，成長幅度逼近天花板，在飽和的市場環境，個股成長空間自然有限。另外，蘋概股（手機）沒有新題材支撐，只有少數應用占到好處，例如3D感測。
但電動車市場的未來爆發力則相當可觀。根據資策會產業情報研究所（MIC）研究指出，目前全球車輛約有10億輛，同時各國政府已紛紛訂出禁售汽油與柴油引擎車輛的時程，陳冠升直言，未來隨著汽油車逐漸停產，由於目前電動車產量仍不到300萬台，市場飽和度不到1%。「光是這理由就讓相關供應鏈股價有無限的想像空間。」
然而，台股市場與電動車「摸到邊」的概念股有近百檔，每天也有大量關於電動車概念股的研究報告與新聞消息露出，投資人該如何操作電動車概念股？「短線漲多的股票先別追高。」陳冠升表示，雖然電動車大趨勢已成形，但多檔概念股今年漲過一波，目前來到「初升段」的末期，通常會面臨一波修正，才能到下一個主升段，但初升段會修正到哪裡很難說，可能是2到5成，所以現階段的最佳進場策略為，逢拉回修正分批進場，本益比是個不錯的參考訊號之一。
由於電動車概念股算新興產業，並呈現低基期、高成長的趨勢，因此本益比區間比其他產業高個5至10倍算合理。目前來看，很多概念股本益比都在20倍至40倍晃動，若拉回到30倍，是個不錯的進場時機，若搭配獲利情況則更穩當。最後要提醒的是，既然電動車是未來大趨勢，那麼應以長期投資為主軸，持股至少一年以上。

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